根據(jù)安沃馳AVENTICS氣缸的直徑，選擇合適的測量接桿，并將其固定在量缸表的下端。接桿固定好后與活動測桿的總長度應(yīng)與被測氣缸的尺寸相適應(yīng)。校正量缸表的尺寸，將千分尺校正到被測氣缸的標(biāo)準(zhǔn)尺寸，再將量缸表校準(zhǔn)到千分尺的尺寸，并使伸縮桿有?2mm?左右的壓縮行程，旋轉(zhuǎn)表盤，使表針對正零位。將量缸表的測量桿伸入到氣缸上部測量*道活塞環(huán)在上止點(diǎn)位置時(shí)所對應(yīng)的氣缸壁，根據(jù)氣缸的磨損規(guī)律。分別測量平行、垂直方向二組數(shù)值的磨損量。安沃馳AVENTICS氣缸將量缸表下移，用同樣方法測量氣缸中部和下部的磨損。氣缸中部為上、下止點(diǎn)間的中間位置；氣缸下部為距離氣缸下邊緣?10mm?左右處。將所測得的各組數(shù)據(jù)分別填入下表中，并進(jìn)行計(jì)算其圓度，圓柱度及zui大磨損量，zui后確定該發(fā)動機(jī)的處理方法。

安沃馳AVENTICS氣缸用量缸表進(jìn)行測量時(shí)，應(yīng)注意使測量桿與氣缸軸線保持垂直位置，以達(dá)到測量的準(zhǔn)確性。當(dāng)擺動量缸表時(shí)，其指針指示到zui小讀數(shù)時(shí)，即表示測量桿已垂直于氣缸的軸線，這時(shí)才能記錄讀數(shù)，否則測量不準(zhǔn)確。實(shí)踐表明，多數(shù)發(fā)動機(jī)前后兩缸磨損較為嚴(yán)重。因此測量時(shí)，可根據(jù)氣缸的磨損情況，重點(diǎn)地測量前后兩缸的磨損。安沃馳AVENTICS氣缸圓度誤差：當(dāng)前用兩點(diǎn)法測量，用同一斷面上不同方向zui大與zui小直徑差值之半作為圓度誤差。圓柱度誤差：也用兩點(diǎn)法進(jìn)行測量，其數(shù)值是被測氣缸表面任意方向不同斷面所測得的zui大與zui小直徑差值之半。

安沃馳AVENTICS氣缸只有一腔可輸入壓縮空氣，實(shí)現(xiàn)一個(gè)方向運(yùn)動。其活塞桿只能借助外力將其推回，通常借助于彈簧力，膜片張力（行程短），重力等。單作用氣缸多用于短行程，其推力及運(yùn)動速度均要求不高的場合，如氣吊、定位和夾緊等裝置上。單作用柱塞缸則不然，可用在長行程、高載荷的場合。端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。安沃馳AVENTICS氣缸桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長氣缸使用壽命。安沃馳AVENTICS氣缸導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。