阿托斯ATOS比例換向閥通過(guò)輸入電流的大小來(lái)控制換向閥閥口的開啟和開啟閥口的大小，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)液體流動(dòng)方向和流量大小的控制，即可以換向，又可節(jié)流。可以較精確地控制出口流量，以精確控制其后的工作裝置運(yùn)動(dòng)速度；有的液壓泵上的比例壓力閥，主要為了匹配原動(dòng)機(jī)功率和液壓系統(tǒng)功率不同場(chǎng)合下的比例閥，原理不盡相同，阿托斯ATOS比例換向閥但大都是通過(guò)控制器采集某種信號(hào)，比例地控制比例閥輸入電流，zui終使得該閥所控制的參數(shù)（如壓力、流量）成比例地變化。比例閥就是起到這種作用，為了保證單活塞桿雙作用液壓缸的進(jìn)、退速度*而安裝的閥件。阿托斯ATOS比例換向閥因?yàn)殡p作用單活塞桿的左右腔的容積是不一樣的，而液壓泵的流量是一定的，所以安裝此閥件是保持液壓缸活塞進(jìn)、退速度*的。

阿托斯ATOS比例換向閥控制油到達(dá)主閥芯的兩端，依據(jù)不同的壓力，推動(dòng)閥芯移動(dòng)相應(yīng)的行程，因?yàn)殚y芯本身有錐度的臺(tái)階，與閥體組合，不同的行程得到不同的過(guò)流面積，再入口壓力穩(wěn)定的情況下，得到不同的流量。zui終實(shí)現(xiàn)比例功能。比例閥是由計(jì)算機(jī)（或其他），放大器，比例電磁鐵，錐度臺(tái)階的閥芯，入口壓力補(bǔ)償閥（單聯(lián)可以不要），梭閥，阿托斯ATOS比例換向閥內(nèi)置卸荷閥（把多余的流量送回油箱）等構(gòu)成的一個(gè)完整的體系。才能真正實(shí)現(xiàn)比例功能。當(dāng)后面的換向聯(lián)的閥芯全部處于中位時(shí)，負(fù)荷傳感的壓力是零，這個(gè)閥就會(huì)在P口壓力作用下打開，油泵來(lái)的液壓油直接返回油箱。這個(gè)閥的開口大小是隨著負(fù)載壓力變化的，可以調(diào)節(jié)返回油箱的流量，反過(guò)來(lái)，阿托斯ATOS比例換向閥就可以控制負(fù)載的動(dòng)作速度。 卸荷閥的下面是負(fù)荷傳感壓力的溢流閥，也是整個(gè)閥組的保護(hù)。

阿托斯ATOS比例換向閥當(dāng)后面的換向聯(lián)的閥芯全部處于中位時(shí)，負(fù)荷傳感的壓力是零，這個(gè)閥就會(huì)在P口壓力作用下打開，油泵來(lái)的液壓油直接返回油箱。這個(gè)閥的開口大小是隨著負(fù)載壓力變化的，可以調(diào)節(jié)返回油箱的流量，反過(guò)來(lái)，就可以控制負(fù)載的動(dòng)作速度。 卸荷閥的下面是負(fù)荷傳感壓力的溢流閥，也是整個(gè)閥組的保護(hù)。阿托斯ATOS比例換向閥當(dāng)后面的換向聯(lián)的閥芯全部處于中位時(shí)，負(fù)荷傳感的壓力是零，這個(gè)閥就會(huì)在P口壓力作用下打開，油泵來(lái)的液壓油直接返回油箱。這個(gè)閥的開口大小是隨著負(fù)載壓力變化的，可以調(diào)節(jié)返回油箱的流量，反過(guò)來(lái)，阿托斯ATOS比例換向閥就可以控制負(fù)載的動(dòng)作速度。 卸荷閥的下面是負(fù)荷傳感壓力的溢流閥，也是整個(gè)閥組的保護(hù)。